辅警试用期工作总结

辅警试用期工作总结工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，并分析成绩和不足，从而得出引以为戒的经验。

本站今天为大家精心准备了辅警试用期工作总结,希望对大家有所帮助!辅警试用期工作总结目前，在交通管理任务日益繁重,警力严重不足的情况下,协警作为交通管理的一支辅助力量，正发挥着相当重要的作用。

但是由于在协警的招收、录用、管理等工作中不够规范，协警队伍普遍存在着文化水平偏低、工作积极性不高、队伍不稳定等问题&hellip。

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如何加强协警队伍的管理，提高他们的政治、业务素质，发挥他们的主观能动性，学会做群众工作，成了当前急需解决的问题。

下面本人结合我局当前交通协警队伍的实际,作浅显的思考。

仅供参考。

一、有关数据1999年永康市公安局交-警大队有民-警77人，占全局民-警总数的18.11%。

2005年底，交-警大队民-警81人，占全局民-警总数的15.51%，下降2.6个百分点。

而在六年的时间内，永康市的道路、机动车辆、驾驶员队伍发生了相当大的变化。

1999年，永康全市机动车拥有量37550辆，驾驶员42019人。

2005年，全市机动车拥有量108824辆，驾驶员138702人。

与1999年相比机动车和驾驶员分别增长了197.7%和230.1%。

交-警大队在警力无法满足的情况下，招收了大量协警作为交通管理工作的补充力量。

目前，交-警大队共有协警79名，基本分布在城区及路面中队，主要从事路面管理、交通秩序维护等工作。

在基层一线中队，协警的数量大致为民-警的3倍。

二、当前协警队伍存在的问题1、队伍整体素质不高。

由于面向社会招募，进入。

门槛。

较低，因而人员比较复杂，文化程度普遍不高。

据统计，在79名在职协警中，小学文化的1人，初中文化的16人，高中文化(包括中专、职高)58人，大专4人。

一般在录用后，经过简单的短时间的培训即上岗，因此政治素质和业务素质显得参差不齐。

政治上还把自己等同于一般老百姓。

业务上对交通管理方面的知识知之甚少或者一知半解。

所以在日常执勤过程中，由于业务不熟练或工作方法不当等原因造成的投诉较多。

2、队伍凝聚力不强。

由于交通管理工作极为枯躁、乏味、单一，付出多，得到少。

而且因为。

协助管理。

的身份，协警在上路维持秩序、协助纠违时往往得不到尊重和认可，比民-警更容易受到伤害。

因为政治上没有归属感，经济上得不到保障，导致了队伍缺乏凝聚力。

进入协警队伍成了许多人特别是青年人的。

权宜之计。

，一旦有好的去处便一走了之。

据统计，在79名协警员中，工作满5年以上的不足15人，工作未满1年的有42人。

队员的频繁流动对培训、管理等工作增加了难度，造成了诸多的不便。

3、队员纪律作风松懈。

表现在协警员在协助纠违执勤过程中不能够严格要求自己，着装不规范，警容不整。

在执法程序、文明用语、言谈举止等各方面不规范，缺乏自制力。

根据个人喜好执法随意，意气用事，诸多情形下做不到冷静耐心，而是显得过于莽撞，促使个人行为失去了依据及准则，甚至于出现过激行为。

对上级机关及大队中队制定的各项规章制度置若罔闻，自由主义严重。

特别是8小时之外，个别协警放松了自我约束，甚至融于社会上不良现象而极大影响了日常工作。

4、队员特权思想较重。

部分协警员在工作中没深刻领会到应担负的职责任务，警服上身无形中就助长了自身的特权意识，不仅不带头遵纪守法，甚至开特权车，如开警车随意拉警笛、不带证件、不系安全带，驾驶摩托车不戴安全头盔等。

特别是在工作中对待人民群众的态度上时常出现。

冷、硬、横、推。

等现象。

缺乏必要的敬业精神及奉献精神，甚至于出现了为了私利而做一些有悖于自己职权内的事，使得整个协警队伍中出现个别伤害群众感情的事例，极大地损害了交-警队伍在群众心目中的形象。

三、产生上述问题的主要原因1、没有把好聘用协警的"。

进口"。

。

协警的工作性质决定其应当具备优良的思想道德品质和较高的文化知识以及较好的身体素质，具备勤奋工作、勇于奉献的吃苦精神等，但在实际操作中往往忽视了这些基本要求。

由于受到人际关系等社会各方面的影响较多，把聘用协警作为解决民-警和相关单位人员子女暂时就业的一个渠道，导致对聘用协警员的考察、考核流于形式。

2、没有开展必要的岗位培训。

协警的工作性质虽然是协助民-警工作，但其基本素质决定着工作效率和服务质量。

但是协警在聘用后往往是进行几天的队列训练就匆忙上岗工作。

在实际工作中，也不能保证协警按时、定期参加培训，往往是边干边学，造成工作效率和质量无法保证。

3、日常教育管理无章可循。

虽然支队和大队都制定了协警管理办法，但是这些管理措施因为缺乏系统配套的监督制约措施，形不成系统的、规范的制度，因此使管理往往流于形式。

4、用人机制不完善。

用不用人，用多少人，工资待遇怎样等劳资问题缺少政策依据和法律保障。

录用和辞退不规范。

时常加班加点却得不到相应的报酬。

凡此种种，在一定程度上打击了协警的工作积极性。

5、入警动机不纯。

有的协警认为临时工干临时活，干好干坏都无所谓，大不了走人。

有的人目的不纯、动机不正，存在穿上警服捞一把的思想，因此造成部分协警吃拿卡要、违规违法办事的现象屡禁不绝。

更有甚者认为反正是临时工，出了事一走了之，换个地方而已。

四、管理对策1、畅通进出渠道，保持协警队伍的活力。

协警员聘用质量的高低，关键在于入口把关是否严格。

在聘用程序上可采取文化考试、目测、面试、体检、政审等环节，择优聘用，并主动接受社会各界的监督，要防止出现选聘上的不正之风，杜绝讲人情，照顾关系，要坚决防止把那些品行不好，甚至有劣迹的人员招聘到协警员队伍中来。

近几年，永康大队在广泛开展调查的基础上，制定了协警统一的录用和清退标准，坚持。

公开、公平、公正。

的原则，通过考试、考评等程序录用，并签订相关合同。

规定在三个月的试用期内，给予中队较大的自主权，对组织纪律性差、难以胜任工作的人员，中队提出建议，大队确认后，一律不予录用。

对在工作中表现较差，有违法、违纪苗头的，一律予以清退。

2、明确协警的职能权限，充分发挥队伍的协勤作用。

加强对协警队伍的教育管理，规范职责，要明确哪些可为，哪些不可为，严格依照《宪法》、《行政处罚法》、《道路交通安全法》的规定，做到主体合法、手段合法、程序合法。

要求路面协警要协助民-警维护交通秩序，提醒和约束行人、车辆按照交通法规的规定通行，消除交通路障，做好现场保护、抢救伤员等服务性工作。

要树立交通协警的服务意识，把工作性质定位在。

服务。

上。

明确规定协警不能单独上路执勤执法，协勤行为必须在民-警的带...