民航人学习“三个敬畏”心得体会三篇

民航人学习“三个敬畏”心得体会三篇民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以。

使用。

航空器界定了它和航空制造业的界限，用。

非军事等性质。

表明了它和军事航空等国家航空活动不同。

本站站今天为大家精心准备了民航人学习。

三个敬畏。

心得体会三篇，希望对大家有所帮助!。

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民航人学习。

三个敬畏。

心得体会一篇习近平在七一重要讲话中指出，各级领导干部要牢牢树立正确的权力观，保持高尚的精神追求，害怕人民，害怕组织，害怕法律纪律，实现公正的权利，依法的权利，为民间的权利，廉洁的权利，永远保持共产党人拒绝腐蚀永远不附带的政治本色。

对领导干部来说，习近平提出的三个恐惧是安身立命的基础，廉洁的政治要求，恐惧不敢肆无忌惮，有恐惧才不忘初心，修养道德，更好地保持共产党员的本色。

在这场疫情期间，民航人员和逆行者们以敬畏生命、敬畏规则、敬畏责任为核心，切实提高敬畏意识，深入推进作风建设，提高专业素养，全力确保所有工作正常有序开展。

害怕生命的是5.14事件和疫病期间，有了真实的写照。

人民的生命安全受到威胁时，无论是英雄单元的每个人心中还是疫情流行期间，立即出动的所有医务人员，所有军人所有志愿者心中，他们都不考虑自己，把所有人的生命放在第一位，彼此之间，因为害怕生命而同律呼吸畏惧规则，中国机长驾驶飞机安全返航，处理危险不乱，不仅勇气、坚韧，杨依规操作也很重要。

仪表盘故障时，机长依靠记忆，在平时的严格训练中，认真按照规则实施人工操作，正确、正确、规范、规范。

这个正确规范的背景是每天严格规范的专业训练，规范每个细节的成千上万的练习。

事后，黑盒子显示，机长在短时间内完成了多项动作，所有标准都达到了，控制了飞机。

想象一下不按规则行事，没有规范的操作，光凭意志力恐怕不会成功。

疫情流行期间，为了拯救更多的生命，去重疫区的医务人员们，没有规章制度，没有严格的职业技能，在病毒蔓延的地方，不仅要拯救患者，还要保护生命。

如果大家不按规定执行，如何取得防疫胜利，如何迎来医务人员的凯旋。

在时代复兴的时候，在实现中国梦想的道路上，恐怖规则使我们越来越有信心，越来越快。

在维护世界和平、建设人类命运共同体的道路上，害怕规则可以信赖我们的民族。

怕责任，无论在什么情况下，不允许自己屈服，不允许自己慌张，不允许自己倒下，有责任，有使命。

害怕责任在任何职场，每个人都要尊重自己的职业，履行责任。

害怕责任，实践所有普通工人奋斗的姿态。

这是一个复兴的民族，一个奋斗的民族，一个害怕责任的民族和一个具有巨大发展潜力的民族。

相反，我是普通员工，在xx第一线工作，平时也是默默的工作，但在平凡的工作场所，坚定地做自己的工作也是害怕责任。

在这次疫情期间，根据xx的要求，认真接待所有客人，每次消毒清洁，记录所有客人的体温，严格控制xx入住第一关。

面对隔离机组的接待，心里也有心跳和恐惧，但做好自己的本质工作是党员最基本的要求。

协助其他部门运送隔离机组人员的行李，协调客人提出的要求等在普通单位充分体会到敬畏生命、敬畏规则、敬畏责任。

民航人学习。

三个敬畏。

心得体会二篇2018年5月14日，川航3u8633航班在巡航阶段挡风玻璃破裂，最终准备成功。

2020年，新冠状病毒席卷世界，截至5月31日，世界累计确认超过604万例。

作为民航人，我们应该联想什么？没错。

害怕。

今年x月x日民航局局长xx在民航安全运行情况分析会上，民航人是这场疫情对策抵抗战的逆行者，大力弘扬和实践现代民航精神，以怕生命，怕规则，怕责任为核心切实提高恐怖意识，深入推进作风建设，提高专业素养，全力保证民航安全运行稳定，为疫情对策抵抗战的最终胜利做出贡献。

这样的发言鼓励所有民航人，作为民航人没有抑制病毒的能力，无法消灭病毒，但我们有参加这场全人类和病毒的战争的方法。

到目前为止，我还记得电影中国机长结束时机长说的三句话怕生命，怕规则，怕责任。

这是我们民航人的声音，民航人的追求。

要真正实现三个恐惧，首先要理解什么是恐惧，认真的意思，恐惧是慎重的，恐惧是认真的，慎重的所以三个恐惧是认真的，慎重的生命，规则，责任。

第一，害怕生命。

正如文章开头所说，生命在这些天灾人祸面前，那么弱，孤立无缘。

在这场新的冠疫病中，全国各地的医务人员不怕死亡，不怕困难，舍弃和家人团聚的时间参加救援，看到了他们对生命的恐惧。

每次救治失效，他们的叹息都让我看到了他们对生命的恐惧。

人的生命遇到无法抵抗的自然灾害、人为灾害、无法预测的结束时，我们会感受到生命脆弱、困难的人们一心一意，为了拯救生命而努力，为了保护生命而奋斗，为了悼念生命而默哀，我们会感受到生命强大、有力。

我们每天运行成千上万的客运航班，安全是我们民航的生命线，生命比一切都高。

我们每天不厌其烦地强调安全，严格防止一切错误的可能性，是为了保护所有乘客的生命安全。

只有害怕生命，他们才能乘坐万米高的飞机，把生命交给我们的时候，我们才能认真对待所有的命令，所有的步骤，所有的起落。

第二，害怕规则。

古人云没有规则就不能周围。

经常强调，做任何事情都必须有一定的规则和规则，否则就不会成功。

就民航而言，规则是运行的基础。

规则是民航业前辈们以自己丰富的经验制定的，理论与实践的结合，按规则执行一切是安全运行的基本条件。

每个行业的职业，每个员工都要了解几本甚至几十本的规则章程，以便在每次工作中最大限度地减少错误、危险和危险。

对我们的气象观测者来说，不仅要掌握民航气象地面观测规范，还要掌握各种特殊天气的通报规则等，这些必须掌握的规则一直在更新。

只有害怕这些规则章程，真正按章操作，按手册操作，才能扎实工作，细致，精致。

第三，害怕责任。

古人云在其地位上谋求职务。

也就是说，上，应该考虑那个职位应该承担的责任。

xx局长指出，恐怖责任体现了民航人员的职业训练，是职场责任和专业能力的高度统一。

民航的安全运行离不开所有员工做自己的工作。

责任感是自我意识的觉醒，它认识到自己的力量，不找借口，不推卸责任，面对问题面临困难。

立足社会，每个人都有自己的责任，有自己的负担和坚定。

每当我想起我发送的每一份报告，每一份报告都涉及到数千万乘客的安全。

我不敢忽视它，尽我最大的努力工作每分钟。

我认为，在这方面，害怕自己的责任，尽全力承担自己的责任也是在任何领域取得优异成果的根本。

古人云，人要怕天，怕地，怕自己。

其实这里的恐惧，在我看来是恐惧。

心存敬畏之高是曾国藩的敬畏观，只有心存敬畏，才能走得更长远。

只有心里有恐惧，才能有像履薄冰一样谨慎的态度，只有心里有恐惧，才能有恐惧的警戒意念，只有心里有恐惧，才能在...